بررسی تأثیر آسیب بال بر عملکرد و دینامیک یک هواپیما
Authors
Abstract:
هنگامی که یک هواپیما دچار آسیب می شود، پارامترهای سیستم بسته به محل و میزان آسیب، به شدت تغییر می کند و در صورت قابل توجه بودن این تغییرات، اتوپایلوت قادر به کنترل هواپیما نمی باشد. شناخت پاکتپروازی و محدودیتهای عملکردی هواپیمای آسیبدیده از الزامات اولیه برای بازیابی آن میباشد. در این مقاله پاکتپروازی مانوری یک هواپیما با بال آسیبدیده در ارتفاعات مختلف پروازی و میزان آسیبهای مختلف استخراج شده و پایدرای در شرایط مختلف پروازی در داخل پاکتپروازی مورد بررسی قرار گرفتهاست. همچنین از تحلیل بردارهای ویژه هواپیمای آسیبدیده برای نشان دادن تأثیر آسیب بر مودهای حرکتی و خوش دستی هواپیما و کوپلینگ بین کانالهای طولی و عرضی استفاده میشود. مجموع تحلیلهای فوق درک کاملی از تأثیر آسیب بال بر روی عملکرد و دینامیک هواپیما ایجاد میکند که برای ادامه پرواز و نشست ایمن هواپیمای آسیبدیده ضروری است.
similar resources
ارائه یک مدل عددی برای محاسبه بال هواپیما
مطالعه و بررسی سازه های پرنده نشان می دهد که به دست آوردن حداقل دقت مناسب در محاسبه و تحلیل این سازه ها بطوریکه با خطاهای ساخت سازگار باشد از اهمیت خاصی برخوردار است برای این منظور آزمایشهای متعددی در موسسه آگارد در زمینه سازه ها صورت گرفته که در این مقاله به صورت مختصر نتیجه یکی از آزمایشها که بر روی نمونه ای از بال هواپیما انجام شده ارائه می شود . مهندسین محاسب و طراح سازه هواپیما روشهای مت...
full textبررسی تأثیر پارامترهای جاذب ضربه بر دینامیک هواپیما در هنگام فرود بر روی باند ناهموار
تأثیر ضربه فرود و ناهمواریهای باند فرود بررفتار دینامیکی هواپیما همواره مورد توجه شرکتهای سازنده هواپیما و محققان بوده است. پیچیدگیهای موجود در مسئله سبب شده است که در تحقیقات انجام شده تاکنون غالباً از مدلهای خطی برای شبیهسازی پدیده فرود استفاده شود. همچنین در تحقیقاتی که مدلهای غیرخطی مورد توجه بوده است تأثیر ضربه و ناهمواری باند هر یک به صورت جداگانه مورد بررسی قرار گرفته است. در این تح...
full textبررسی عددی ناپایداری آیروالاستیک یک بال هواپیما مبتنی بر روش اجزاء محدود و پانل غیردائم
ناپایداری آیروالاستیک که دربرگیرنده آثار متقابل تداخل سازه- سیال می باشد، یک پدیده مهم در طراحی هواگردها به شمار می رود. مقاله حاضر به بررسی رفتار آیروالاستیک و ناپایداری فلاتر بال هواپیما می پردازد. در این راستا، به منظور شبیه سازی سازه، روش اجزاء محدود با فرض جزء پوسته به همراه آثار غیرخطی ناشی از تغییر شکل های بزرگ هندسی، به کار گرفته شده است. همچنین، برای شبیه سازی جریان، از روش پانل غیردائ...
full textارائه یک مدل عددی برای محاسبه بال هواپیما
مطالعه و بررسی سازه های پرنده نشان می دهد که به دست آوردن حداقل دقت مناسب در محاسبه و تحلیل این سازه ها بطوریکه با خطاهای ساخت سازگار باشد از اهمیت خاصی برخوردار است برای این منظور آزمایشهای متعددی در موسسه آگارد در زمینه سازه ها صورت گرفته که در این مقاله به صورت مختصر نتیجه یکی از آزمایشها که بر روی نمونه ای از بال هواپیما انجام شده ارائه می شود . مهندسین محاسب و طراح سازه هواپیما روشهای مت...
full textبررسی عددی جدایش محموله از بال هواپیما و مطالعه پارامترهای مؤثر بر مقدار سقوط محموله
این مقاله به شبیهسازی عددی جدایش محموله از بال هواپیما میپردازد. در این مطالعه اثر 4 متغیر نسبت منظری بال، نسبت منظری محموله، نیروی بیرونانداز جلویی و پشتی مورد بررسی قرار گرفته است. شبکه مورد استفاده برای گسستهسازی میدان حل جریان، از نوع شبکه بیسازمان بوده و معادلات حاکم بر جریان، معادلات اویلر هستند که به صورت همزمان، با کد 6 درجه آزادی حرکت جسم صلب حل میشوند تا مسیر حرکت محموله به دس...
full textاستفاده از آلیاژهای حافظهدار در طراحی بال هواپیما
آشفتگی جریان سیال در اطراف بال و وجود ارتعاشات در اثر حرکت فلپها، از جمله مشکلاتی است که در عملکرد هواپیماها بهوجود میآید. از عوامل بروز این مشکلات میتوان به عدم یکپارچگی قسمتهای ثابت و متحرک بال و عدم کنترل کامل حرکت سازوکار فلپ بال اشاره کرد. طی سالیان اخیر یکی از راههای اصلاح و بهبود این مشکلات استفاده از خواص آلیاژهای حافظهدار در ساخت بالهاست. با استفاده از آلیاژهای حافظهدار بالها...
full textMy Resources
Journal title
volume 14 issue 2
pages 17- 33
publication date 2013-03
By following a journal you will be notified via email when a new issue of this journal is published.
No Keywords
Hosted on Doprax cloud platform doprax.com
copyright © 2015-2023